ദ്വീപ് "പവർ ആക്സിലറേറ്റർ" നിർമ്മിക്കാൻ കേബിൾ ബ്രാഞ്ച് ബോക്സ് കേബിൾ ക്രോസ് പിണ്ഡം

നിംഗ്‌ബോയിലെ ബെയ്‌ലുൻ ജില്ലയെയും മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപ് ബോണ്ടഡ് ഏരിയയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കടൽപ്പാലത്തിന് കീഴിൽ, ആറ് “ഇലക്‌ട്രിക് സിൽവർ പാമ്പുകൾ” പാലത്തിലൂടെ വളഞ്ഞ് മൈഷാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖ പ്രദേശത്തേക്ക് “മുന്നോട്ട്” നീങ്ങുന്നു.ജൂണിൽ, 110 കെവി, 7-സർനെയിം ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചതോടെ, ക്രോസ് സീ പവർ ചാനൽ തുറമുഖത്തേക്ക് തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യും.

2008-ൽ സ്റ്റേറ്റ് കൗൺസിൽ, ഷാങ്ഹായ് യാങ്ഷാൻ, ടിയാൻജിൻ ഡോങ്ജിയാങ്, ദയോവൻ, ഹൈനാനിലെ യാങ്പു എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം ചൈനയിലെ അഞ്ചാമത്തെ ബന്ധിത തുറമുഖമായ നിങ്ബോ മെയ്ഷാൻ ബോണ്ടഡ് പോർട്ട് ഏരിയ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അംഗീകാരം നൽകി.അതേ വർഷം തന്നെ, നിംഗ്ബോ മുനിസിപ്പൽ കമ്മിറ്റിയും മുനിസിപ്പൽ ഗവൺമെന്റും മെയ്ഷാൻ ദ്വീപിന്റെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു തീരുമാനമെടുത്തു.

2009 സെപ്റ്റംബറിൽ, "മെയ്‌ഷാൻ" സ്പീഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വിവിധ പദ്ധതികളുടെ നിർമ്മാണം ദ്വീപിൽ പൂർണ്ണമായി തുറന്നു, 400 മില്ലീമീറ്ററിലധികം സംഭരണ ​​ഭൂമിക്കായി പൈലിംഗ് ആരംഭിച്ചു, കൂടാതെ 10 ലധികം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.ദ്വീപിലെ ഒരേയൊരു 35 കെവി മൈഷാൻ സബ്‌സ്റ്റേഷനിൽ കുറവുണ്ട്, അതിനാൽ വൈദ്യുതോർജ്ജം നിർമ്മിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്.അതിനാൽ, നിംഗ്ബോ ഇലക്ട്രിക് പവർ ബ്യൂറോ പ്രത്യേക കാര്യങ്ങളുടെ തത്വം പാലിക്കുകയും തുറമുഖത്തിന്റെ ദീർഘകാല വികസന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി മൈഷാൻ ദ്വീപിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രത്യേക പവർ കൺസ്ട്രക്ഷൻ പ്ലാൻ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരീരം ഉപയോഗിച്ച് ദ്വീപ് "ഇലക്ട്രിക് ആക്സിലറേറ്റർ" നിർമ്മിക്കുക

സ്പെഷ്യൽ പവർ കൺസ്ട്രക്ഷൻ എന്നതിനർത്ഥം, സാധ്യതാ പഠനം, ഡിസൈൻ മുതൽ നിർമ്മാണം വരെയുള്ള എല്ലാ ലിങ്കുകളും തുറമുഖ പ്രദേശത്തിന്റെ നിർമ്മാണ-വികസന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമാണ്, കൂടുതൽ സമഗ്രവും കൂടുതൽ വിശദവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയുള്ളതുമായ നിർമ്മാണവും സേവനവും അർത്ഥമാക്കുന്നു.2013-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഏകദേശം 5 വർഷത്തെ പരിശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 110 kV, 7-സർനെയിം ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.അത്തരമൊരു അതിവേഗ വികസന ദ്വീപിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും വിഭവ സംരക്ഷണവും നിംഗ്ബോ ഇലക്ട്രിക് പവർ ബ്യൂറോയുടെ മഹത്തായ പ്രവർത്തനമായി മാറി.

"മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖ പ്രദേശത്തിന്റെ ദീർഘകാല വികസനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ പ്രദേശത്തെ ഓവർഹെഡ് ലൈനുകൾ താഴേയ്‌ക്ക് "പരിവർത്തനം" നടക്കുന്നു.പ്രോജക്ട് ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ അവതരിപ്പിച്ചു.തുറമുഖ പ്രദേശത്തിന്റെ ദീർഘകാല വികസനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, പരമ്പരാഗത ഓവർഹെഡ് ലൈനുകൾ അനിവാര്യമായും മെയ്ഷാൻ ബ്രിഡ്ജ് പോർട്ടലിന്റെ ഭൂപ്രകൃതിയിലും ഈ മേഖലയിലൂടെയുള്ള ലൈനിന്റെ ഭാവി വികസനത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

അതിനാൽ, നിംഗ്ബോ ഇലക്ട്രിക് പവർ ബ്യൂറോ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു, ഒരു വശത്ത്, ഇത് വികസന മേഖലയിലെ ഓവർഹെഡ് ലൈനുകളെ നിലത്തേക്ക് മാറ്റുന്നു;ഒരു വശത്ത്, 1000 എംഎം 2 വിഭാഗമുള്ള 110 കെവി കേബിൾ ക്രോസ് സീയുടെ മുട്ടയിടുന്നതിന് വളരെ പ്രയാസത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ സാങ്കേതിക ഗുണനിലവാരം ഉപയോഗിച്ച് മൈഷാൻ ദ്വീപിന്റെ “പ്രാദേശിക നിലവാരം” മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

"ദ്വീപിന്റെ വികസനം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനും തുറമുഖ പ്രദേശത്തിന്റെ ലോഡ് സവിശേഷതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനും, പോർട്ട് ഏരിയയുടെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വോൾട്ടേജ് ലെവൽ 20 കെവി ആയി ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു."മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപിലെ ഏഴാമത്തെ സർനെയിം ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമേഷന്റെ പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്റ്റേഷൻ പദ്ധതി നിർമാണത്തിലാണെന്ന് പ്രോജക്ട് ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ പറഞ്ഞു.

മുമ്പ്, ദ്വീപ് വിഭവങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും മികച്ച പവർ സപ്ലൈ നിലവാരം കൈവരിക്കുന്നതിനുമായി, നിംഗ്ബോ ഇലക്ട്രിക് പവർ ബ്യൂറോ സാങ്കേതിക ശക്തികളെ അണിനിരത്തി, ഗവേഷണത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഗവേഷണ ശ്രമങ്ങളും വിപുലീകരിച്ചു, കൂടാതെ മെഷാൻ ദ്വീപിന്റെ "നീണ്ട കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്," സവിശേഷതകളുമായി പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിച്ചു. ഇടുങ്ങിയ വടക്കും തെക്കും”, മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപിൽ 20 കെവി ഇന്റലിജന്റ് വിതരണ ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാനും ദ്വീപിലെ ആസൂത്രിത 110 കെവി സബ്‌സ്റ്റേഷൻ 3 ൽ നിന്ന് 2 ആക്കി കുറയ്ക്കാനും നിർദ്ദേശിച്ചു, റൂട്ട് ചാനൽ വിഭവങ്ങളും ഭൂവിഭവങ്ങളും പരമാവധി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

കടലിനു കുറുകെയുള്ള തുറമുഖ മേഖലയിൽ "ഊർജ്ജ ധമനികൾ" സ്ഥാപിക്കുന്നു

ഏപ്രിലിൽ, 220kV Xianxiang ganao ലൈൻ t മുതൽ 110 kV വരെയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ പ്രോജക്റ്റ്, 7-സർനെയിം ട്രാൻസ്ഫോർമർ, മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ഏറ്റവും നിർണായകമായ ക്രോസ് സീ കേബിൾ സ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു.1.1 കിലോമീറ്റർ ഈ ചെറിയ ദൂരം, നിംഗ്ബോയിൽ മൂന്ന് ആദ്യത്തെ 110 കെവി കേബിളുകൾ നടത്തി: 1000m2 വിഭാഗത്തിൽ കേബിൾ ഇടുന്നത് ആദ്യമായി നടക്കുന്നു, കേബിൾ നിർമ്മാണം ആദ്യമായി ക്രോസ് സീ ബ്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ കേബിൾ എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റ് ഡിവൈസ് ആദ്യമായി പാലത്തിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റ് അനുസരിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണം തുടക്കം മുതൽ വിവിധ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും വെല്ലുവിളികളും നേരിട്ടു.

മൈഷാൻ ദ്വീപ് പാലത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും അതിവേഗ പാതകളുണ്ട്.പാലത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് കേബിൾ ഇടാനുള്ള സ്ഥലം വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്.5 ടൺ ഭാരമുള്ള ഓരോ കേബിൾ വിപുലീകരണ ഉപകരണവും നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് എത്തിയതിന് ശേഷം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു" സഹോദരന്മാരേ, ആദ്യം അത് പൊളിച്ച് താഴെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.” കേബിൾ ടീം ലീഡർ, യെ സുവാൻ, ഒരു കൈകൊണ്ട് നിലവിളിച്ചു, ഉടൻ തന്നെ ഒരു കേബിൾ വിപുലീകരണ ഉപകരണം 20-ലധികം കൈകളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉയർത്താനും നീക്കാനും എളുപ്പമാണ്.

ക്രെയിൻ, ഷോൾഡർ, നിരവധി തവണ താഴേക്ക്, തണുത്ത സീസണിൽ, എല്ലാവരും ഇതിനകം വിയർക്കുന്നു.ഭാഗങ്ങൾ നിയുക്ത സ്ഥാനത്തേക്ക് കയറ്റിയ ശേഷം, പിന്നിലെ നിർമ്മാണത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ, നിർമ്മാണ ടീം അംഗങ്ങൾ 5 ദിവസത്തേക്ക് ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് "പൂച്ച" ആണ്.ബിൽഡിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾ പോലെ, അഞ്ച് വിപുലീകരണ ഉപകരണങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.

ഉപകരണ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു, പുതിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വരുന്നു.ഏപ്രിൽ 12-ന്, മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപ് പാലത്തിന്റെ വേട്ടയാടൽ കാറ്റിൽ, കേബിൾ സ്‌ട്രൈറ്റനർ നിർത്തി, നിങ്ങളും നിരവധി നിർമ്മാണ ഉദ്യോഗസ്ഥരും നിർമ്മാണ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും ചർച്ച ചെയ്തു.മുമ്പത്തെ പ്രവൃത്തി പരിചയം അനുസരിച്ച്, സ്ട്രെയിറ്റനറുകൾ തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങളുടെ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിച്ച് കേബിൾ ബെൻഡിംഗ് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, ഫീൽഡ് ട്രയലിന് ശേഷം, സ്‌ട്രെയ്‌റ്റനർ ഭാരമുള്ളതും പ്രഭാവം കൈവരിക്കാൻ മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.പ്രതിദിനം 100 മീറ്റർ മാത്രമേ നിർമിക്കാനാകൂ.പാലത്തിൽ പാമ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന കേബിൾ 6000 മീറ്ററാണ്, ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ 60 ദിവസമെടുക്കും.ജൂണിൽ മുഴുവൻ പദ്ധതിയും പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ എന്തുചെയ്യണം?

"ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ കേബിൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വഴി കണ്ടെത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്."ഉഗ്രമായ കടൽക്കാറ്റിൽ യെ എന്ന ഉറച്ച ശബ്ദം എല്ലാവരും കേട്ടു.പത്ത് മണിക്കൂർ, ആറ് പരിഹാരങ്ങൾ, ഡസൻ കണക്കിന് പരിശോധനകൾ, ഒടുവിൽ, കേബിൾ ഓർത്തോപീഡിക് ഉപകരണമായി ഹാൻഡ് ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാണ പദ്ധതി അംഗീകരിച്ചു.

"ഒന്ന്, രണ്ട്, മൂന്ന്, എഴുന്നേൽക്കൂ!"10 ഇരട്ട പച്ച വാരിയെല്ലിന്റെ കൈകൾ കേബിൾ വ്യാസത്തിനൊപ്പം ചെയിൻ ബ്ലോക്ക് ശക്തമാക്കി, 9 ടൺ കേബിൾ പരിശോധിക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കുക.ആറ് വെള്ളി "ഭീമൻ പാമ്പുകൾ" ക്രമേണ ഉയർന്നുവന്നു, ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ നിർമ്മാണവും നിർമ്മാണ കാലയളവ് 10 ദിവസമായി കുറച്ചു.

"മെയ്‌ഷാൻ ദ്വീപ് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തരിശായതും തരിശായതുമായ ഉപ്പ്, ഉപ്പുവെള്ളം എന്നിവയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ തീരത്തെ ഒരു പുതിയ" ഭീമൻ കപ്പലായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന ശക്തി ഉപജില്ലയായ ബെയ്‌ലൂൺ ജില്ലയാണ്.